Neue Bastlereien am Subi(Date: Thu, 12 Jan 2006 09:01:05 +0100
)
Newsgruppe: at.freizeit.auto
Es war an der Zeit die Weihnachtsgeschenke in den Subi zu verpflanzen,
bis jetzt standen aber einige Minusgrade diesem Vorhaben entgegen.
Irgendwie ist es nämlich gar nicht lustig wenn man am Werkzeug festfriert.
Doch da gibt's ja noch den Herrn Schreiner, der mir eine Garage mit
Heizung und Grube angeboten hat, da konnte ich natürlich nicht nein
sagen. An dieser Stelle gleich noch ein großes Dankeschön dafür! :-)
Nuja, geplant ist der Einbau eines härteren (und verstellbaren) Stabis
an der Hinterachse, einem Anti-Lift Kit und einer Lower Bar an der
Vorderachse. Ein Anti-Lift Kit ist nix anderes als ein verstärktes
Querlenkerlager, welches weiter nach unten geht als das Originale und
damit den Nachlauf verändert, die LowerBar ist eine Art Querlenkerstrebe.
Zu Beginn mal ein Bild vom Arbeitsplatz, eine urige Garage mit
beleuchteter Grube für Nutzfahrzeuge, was nix anderes bedeutet als daß
man an einem
PKW nur in gebückter Haltung arbeiten kann, zumindest wenn
man über 180cm groß ist, aua.
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=40
Begonnen hab ich mit dem Stabi, da dieser recht leicht zum Wechseln ist,
das Richtige zum Aufwärmen also:
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=41
So leicht war's dann doch nicht, da man zum Einfädeln des Stabis die
japanische Kampffädelkunst beherrschen muß. Gut, war eh schon Zeit für
blutige Finger, bin also aufgewärmt.
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=42
Ab diesem Zeitpunkt gibt's Strafverschärfung, ich bemerke daß ich meine
RedBulls in der Firma vergessen habe, arghl.
Vorm Einbau des ALK's geht mir ein bissl der Reis, der Querlenker ist
mit 250Nm angezogen, das Lager mit 190Nm, und in einschlägigen Foren
hört man öfter von Problemen beim Öffnen dieserwelcherjener.
Mit Schlagschrauber, dickem Schreiner und ordentlich Muckis geht das
dann aber überraschend leicht:
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=44
Ahja, fast vergessen, zuvor muß der Hilfsrahmen demontiert werden,
irgendwie eine arges Ding dessen Sinn ich sowieso nicht ganz verstehe,
aber bitte:
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=43
Nach Montage sieht das dann so aus:
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=46
, den Höhenunterschied zum Originallager kann man hier sehen:
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=45
Danach wird der Hilfsrahmen mit Unterlegscheiben montiert
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=50
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=51
und als Abschluß die Lowerbar montiert, bei dieser Farbe (STi-pink) kann
man froh sein daß die unter dem Auto ist:
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=48
http://www.pixum.de/members/burschi_k/?act=a_view&album=1632811&i_pos=49
Alles in allem eigentlich eine leichte Arbeit mit viel Schrauberei.
Das Highlight dieses Abends lieferte dann Mr.Schreiner himself, echt
DLISUGC-tauglich, aber darüber soll er selbst berichten *kicher*
Sers,
Robert
Eat. Sleep. Mod.