Re: Korrosionsschutz, welcher ist am besten?(Date: Tue, 03 Apr 2007 23:14:49 +0200
)
Newsgruppe: de.etc.fahrzeug.auto
Tom M. schrieb:
> Hallo,
> eigentlich steht schon das wesentliche im Topic.
> Es gibt ja sicherlich einige verschiedene Möglichkeiten ein Fahrzeug vor
> Rost zu schützen, leider kenn ich mich damit nicht aus und weiß nicht
> was auf lange Zeit (Jahrzehnte) den besten Schutz bietet.
> Was ist z.B. mit Verzinkung, hält sowas Jahrzehnte oder muß sie
> irgendwann erneuert bzw. ausgebessert werden?
> Wenn Stellen abgeschabt sind, z.B. nach einem Aufschrammen mit dem
> Unterboden, rostet es dann durch die beiden unterschiedlichen Metalle
> nicht noch stärker, als ohne Zinkschicht?
Nein, das Zink opfert sich. Aber es opfert sich viel langsamer als
Eisen.
> Wie ist es mit den Hohlräumen und Schweißnähten, ist sowas alles restlos
> mit Zink überzogen, so daß auch feiner Wasserdampf oder einfach nur
> stark feuchte Luft nirgendwo angreifen kann?
Die Bleche werden verzinkt, bevor sie gestanzt, umgeformt und geschweißt
werden. Der Stanzprozess verschmiert Zink über die Schnittkante und
beim Schweißen fehlt es erst mal.
> Wie ist es mit Alukarossen, sind die mit einer eloxierten Schicht
> überzogen?
> Was passiert da mit dem Streusalz im Winter, greift das Alu nicht an?
> Ebenso scharfe Waschlaugen bei der Unterboden-/Wagenwäsche?
Laugen sind basisch und für Metalle im gegensatz zu Säuren unkritisch.
Bei Salzen bliden sich Lokalelemente, das ist der vergleichbare Mechanismus
wie bei einer Batterie. Dadurch, dass die Lokalelemente kurzgeschlossen
sind, reagiert der Stahl mit anderen Elementen und verleirt seine
tragenden Eigenschaften.
> Beim einem Modell laß ich auch mal etwas von PVC-Unterbodenschutz, wie
> muß ich mir das vorstellen? Ist der Unterboden da mit flüssigem
> Kunststoff bespritzt worden?
> Wieviel taugt sowas auf längere Zeit?
Es gibt auch Bitumen oder Wachs. Es hängt davon ab, wie lange die
Schutzschicht dicht bleibt. Wenn sie feine Risse oder Poren bekommt,
saugt sie durch die Kapillarwirkung (Salz-)wasser hoch und treibt
den Rost sogar voran. Bei Unterbodenschutz oder Hohlraumkonservierungen
ist also eine regelmäßige Erneuerung erforderlich, bei Wachs las ich
von einem Jahr.
> Gibt es weitere Schutzmechanismen?
> Welcher Schutz taugt auf Jahrzehnte am meisten?
Nur regelmäßige Pflege, Konservierung und ein guter Abstellplatz
(wobei manche von einem Carport mehr als von einer Garage halten).
Gruß, Ralf.
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